Aðrar útgáfur af skjalinu: PDF - Word Perfect. Ferill 508. máls.
132. löggjafarþing 2005–2006.
Þskj. 926 — 508. mál.
samgönguráðherra við fyrirspurn Önnu Kristínar Gunnarsdóttur um fjárveitingar til vegagerðar.
Fyrirspurnin hljóðar svo:
1. Hafa verið samþykktar aukafjárveitingar til vegagerðar sl. 10 ár? Ef svo er, hvernig skiptast þær eftir árum og landshlutum?
2. Hefur fé til vegagerðar verið skorið niður á sama tímabili, miðað við gildandi samgönguáætlun hverju sinni? Ef svo er, hvernig skiptist niðurskurðurinn eftir árum og landshlutum?
3. Hefur verið farið í nýframkvæmdir við vegagerð sl. 10 ár sem ekki voru inni á gildandi samgönguáætlun? Ef svo er, hverjar eru þær og hvaða ár voru framkvæmdir hafnar?
1.–2. Umbeðnar upplýsingar koma fram í töflum hér á eftir.
3. Vegáætlun er samþykkt til fjögurra ára í senn, og skal hún endurskoðuð á tveggja ára fresti. Ekki er vitað til þess að farið hafi verið út í nýframkvæmdir á þessu tímabili sem ekki voru á gildandi fjögurra ára áætlun. Það kemur hins vegar fyrir að vikið er frá tímaramma innan fjögurra ára áætlunarinnar. Verk geta tafist af ófyrirsjáanlegum ástæðum, einkum umhverfis- og skipulagslegum. Þá er oft gripið til þess flýta öðrum verkum sem fjárveitingar eru til síðar á vegáætlunartímabilinu.
132. löggjafarþing 2005–2006.
Þskj. 926 — 508. mál.
Svar
samgönguráðherra við fyrirspurn Önnu Kristínar Gunnarsdóttur um fjárveitingar til vegagerðar.
Fyrirspurnin hljóðar svo:
1. Hafa verið samþykktar aukafjárveitingar til vegagerðar sl. 10 ár? Ef svo er, hvernig skiptast þær eftir árum og landshlutum?
2. Hefur fé til vegagerðar verið skorið niður á sama tímabili, miðað við gildandi samgönguáætlun hverju sinni? Ef svo er, hvernig skiptist niðurskurðurinn eftir árum og landshlutum?
3. Hefur verið farið í nýframkvæmdir við vegagerð sl. 10 ár sem ekki voru inni á gildandi samgönguáætlun? Ef svo er, hverjar eru þær og hvaða ár voru framkvæmdir hafnar?
1.–2. Umbeðnar upplýsingar koma fram í töflum hér á eftir.
3. Vegáætlun er samþykkt til fjögurra ára í senn, og skal hún endurskoðuð á tveggja ára fresti. Ekki er vitað til þess að farið hafi verið út í nýframkvæmdir á þessu tímabili sem ekki voru á gildandi fjögurra ára áætlun. Það kemur hins vegar fyrir að vikið er frá tímaramma innan fjögurra ára áætlunarinnar. Verk geta tafist af ófyrirsjáanlegum ástæðum, einkum umhverfis- og skipulagslegum. Þá er oft gripið til þess flýta öðrum verkum sem fjárveitingar eru til síðar á vegáætlunartímabilinu.
Yfirlit yfir viðbótarfé (framlög umfram markaðar tekjur) og frestanir 1997–2006.
| Alls millj. kr. |
Skipt í VÁ |
Ekki staðsett |
Sl. | Rn. | Höf. | Vl. | Vf. | Nv. | Ne. | Al. | ||
| 2006 | ||||||||||||
| Fjáraukalög hafa ekki verið ákveðin – ekki er fyrirsjáanlegt á þessari stundu hvort Vegagerðin fær einhverjar aukafjárveitingar. | ||||||||||||
| Viðbótarríkisframlag (á vegáætlun, VÁ) | 1.526 | 1.526 | 1.526 | |||||||||
| Framlag til jarðganga (á vegáætlun) | 725 | 725 | 725 | |||||||||
| 2005 | ||||||||||||
| Fjáraukalög (viðbót við vegáætlun) | 513 | |||||||||||
| Óshlíð | 300 | |||||||||||
| Vetrarþjónusta | 100 | |||||||||||
| Afskriftir markaðra tekna og verðbætur ferjulána (reiknuð tala) | 83 | |||||||||||
| Styrkir til ferja – Herjólfur fjölgun ferða | 30 | |||||||||||
| Viðbótarríkisframlag (á vegáætlun) | 1.263 | 1.263 | 1.263 | |||||||||
| Framlag til jarðganga (á vegáætlun) | 1.200 | 1.200 | 1.200 | |||||||||
| 2004 | ||||||||||||
| Fjáraukalög (viðbót við vegáætlun) | 375 | |||||||||||
| Jarðgangagerð undir Almannaskarð | 375 | |||||||||||
| Viðbótarríkisframlag (á vegáætlun) | 1.544 | 1.544 | 1.544 | |||||||||
| Framlag til jarðganga (á vegáætlun) | 1.530 | 1.530 | 1.530 | |||||||||
| Frestun framkvæmda (lækkun á vegáætlun) | -1.822 | -421 | -380 | 0 | -421 | -60 | -160 | -80 | -130 | -170 | ||
| 2003 | ||||||||||||
| Fjáraukalög (100 millj. kr. viðbót við vegáætlun) | 400 | |||||||||||
| Ráðstöfun söluandvirðis Stórhöfða 34–40 | 300 | 300 | ||||||||||
| Styrkir til ferja (50 millj. kr.) og sérleyfishafa (50 millj. kr.) | 100 | |||||||||||
| Fjáraukalög vegna aðgerða í atvinnu- og byggðamálum (á vegáætlun) | 3.000 | 3.000 | 500 | 700 | 650 | 150 | 420 | 580 | ||||
| Viðbótarríkisframlag (á vegáætlun) | 1.413 | 1.413 | 1.413 | |||||||||
| Framlag til jarðganga (á vegáætlun) | 1.200 | 1.200 | 1.200 | |||||||||
| 2002 | ||||||||||||
| Fjáraukalög (viðbót við vegáætlun) | 70 | |||||||||||
| Hluti andvirðis Steinullarverksmiðjunnar) | 70 | |||||||||||
| Viðbótarfé (á vegáætlun) | 500 | 500 | 500 | |||||||||
| Sérstök fjáröflun (á vegáætlun) | 2.300 | 2.300 | 2.300 | |||||||||
| Frestun framkvæmda (á vegáætlun) | -1.616 | -1.616 | -1.616 | |||||||||
| 2001 | ||||||||||||
| Fjáraukalög (viðbót við vegáætlun) | 166 | |||||||||||
| Styrkir til innanlandsflugs | 66 | |||||||||||
| Vegna verðlagsbreytinga á samningum í nýframkvæmdum | 100 | |||||||||||
| Viðbótarfé (á vegáætlun) | 500 | 500 | 64 | 81 | 104 | 35 | 104 | 112 | ||||
| Sérstök fjáröflun (á vegáætlun) | 750 | 750 | 750 | |||||||||
| Frestun framkvæmda (lækkun á vegáætlun) | -800 | -200 | -330 | -270 | ||||||||
| 2000 | ||||||||||||
| Fjáraukalög (100 millj. kr. viðbót við vegáætlun) | 375 | |||||||||||
| Samræming við vegáætlun | 275 | 275 | ||||||||||
| Til greiðslu bóta til verktaka vegna olíuhækkana | 100 | |||||||||||
| Viðbótarfé (á vegáætlun) | 500 | 500 | 51 | 13 | 82 | 105 | 35 | 103 | 111 | |||
| Sérstök fjáröflun (á vegáætlun) | 324 | 324 | 324 | |||||||||
| 1999 | ||||||||||||
| Fjárlög (viðbót við vegáætlun) | 34 | |||||||||||
| Styrkir til sérleyfishafa | 34 | 34 | ||||||||||
| Fjáraukalög (viðbót við vegáætlun) | 570 | |||||||||||
| Til að flýta nýframkvæmdum á landsbyggð (lán) | 60 | 85 | 104 | 35 | 104 | 112 | ||||||
| Viðhald vegna vatnaskemmda | 70 | |||||||||||
| 1998 | ||||||||||||
| Fjáraukalög (viðbót við vegáætlun) | ||||||||||||
| Nýframkvæmdir vegna endurmats á mörkuðum tekjum | 119 | 119 | ||||||||||
| Viðbótarframlag úr ríkissjóði (á vegáætlun) | 350 | 350 | 24 | 25 | 202 | 19 | 13 | 14 | 35 | 18 | ||
| 1997 | ||||||||||||
| Fjáraukalög (á vegáætlun) | 331 | |||||||||||
| Samræming við vegáætlun | 331 | 331 | ||||||||||
| Viðbótarframlag úr ríkissjóði (vegáætlun) | 350 | 350 | 26 | 20 | 202 | 20 | 15 | 14 | 33 | 20 | ||
| Samtals | 17.690 | 13.816 | 175 | 58 | 453 | 227 | 1.131 | 273 | 669 | 888 | ||
| Skýringar: Hér er upptalið allt viðbótarfé sem runnið hefur til vegagerðar á árunum 1997–2006, þ.e. fjárveitingar sem komið hafa á fjáraukalögum auk þess viðbótarfjár sem hefur verið bætt við á vegáætlun (VÁ) umfram það sem markaðir tekjustofnar gefa. Einnig er hér tilgreindur niðurskurður sem gerður hefur verið á vegáætlun. Algengast er að viðbótarfé sé bætt við heildarkökuna áður en henni er skipt og er því ekki hægt að skipta því sérstaklega niður á landshluta og lendir það þá í dálkinum „Ekki staðsett“. Sama á við um frestun framkvæmda árið 2002. Hér er ávallt gengið út frá vegáætlun, sem til hefur verið frá 1964. Samgönguáætlun er öllu nýrri, eða frá 2003, en vegáætlun er nú hluti hennar. |
||||||||||||
Skilgreiningar og yfirlit.
| Aukafjárveitingar geta verið: | ||||||||||||||
| a. fjárveitingar til Vegagerðarinnar samkvæmt fjáraukalögum, | ||||||||||||||
| b. fjárveitingar til Vegagerðarinnar samkvæmt fjáraukalögum og viðbótarfjárveitingar á vegáætlun (VÁ) umfram markaðar tekjur. | ||||||||||||||
| Frestun getur verið: | ||||||||||||||
| c. frestun, sem tekið hefur verið tillit til í vegáætlun, | ||||||||||||||
| d. frestun, sem ekki hefur verið tekið tillit til í vegáætlun. | ||||||||||||||
| Ár | Samþ. VÁ |
Ath. | Þar af viðbótarríkisframlag |
Þar af viðbót v/ jarðganga |
Þar af
viðbótarfé |
Þar af
sérstök fjáröflun |
Þar af
frestun (í VÁ) |
Frestun (utan VÁ) |
Fjárlög | Fjáraukalög, | Sérstök fjáraukalög |
Fjárlög og fjáraukalög alls |
Mismunur,
fjárlög - VÁ |
|
| e. | b. | b. | b. | b. | c. | d. | a. og b. | |||||||
| 2006 | 12.913 | 68,2 | 1.526 | 725 | 12.981,2 | 12.981,2 | 0,0 | |||||||
| Ný | 2005 | 12.930 | 1.263 | 1.200 | 12.930,4 | 513,0 | 13.443,4 | 513,4 | ||||||
| 2004 | 15.136 | 54,0 | 1.544 | 1.530 | -1.822 | 13.361,9 | 375,0 | 13.736,9 | -1.453,1 | |||||
| Ný | 2003 | 16.068 | 53,0 | 1.413 | 1.200 | 12.821,8 | 400,0 | 3.000 | 16.221,8 | 100,8 | ||||
| Sér | 2002 | 11.359 | 52,0 | 500 | 2.300 | -1.616 | 11.411,4 | 70,0 | 11.481,4 | 70,4 | ||||
| 2001 | 12.000 | 51,0 | 500 | 750 | -800 | 10.997,0 | 166,0 | 11.163,0 | -888,0 | |||||
| Ný | 2000 | 9.802 | -178,3 | 500 | 324 | 9.349,0 | 375,0 | 9.724,0 | 100,3 | |||||
| 1999 | 8.513 | 8.547,0 | 570,0 | 9.117,0 | 604,0 | |||||||||
| Ný | 1998 | 7.695 | 350 | 7.695,0 | 119,0 | 7.814,0 | 119,0 | |||||||
| 1997 | 7.420 | 350 | 7.089,0 | 331,0 | 7.420,0 | 0,0 | ||||||||
| Ath. Mismunur á vegáætlun og fjárlögum. | ||||||||||||||
| e. Eðlilegur mismunur er vegna mismunandi uppsetningar: | ||||||||||||||
| 2006: 68,2 millj. kr. Afskriftir á mörkuðum tekjum og verðbætur á ferjulánum teknar með í fjárlögum en ekki vegáætlun. | ||||||||||||||
| 2001–2004: Umsýslugjald dregið frá í vegáætlun, en meðtalið í fjárlögum. | ||||||||||||||
| 2000: Afborgun á lánum til ríkissjóðs tekin með í vegáætlun, en ákveðið að taka út úr fjárlögum í fjáraukalögum. | ||||||||||||||
