kílómetragjald á ökutæki.
Virðulegur forseti. Ég þakka hv. þm. Nönnu Margréti Gunnlaugsdóttur fyrir fyrra svar hennar. Nú held ég að búið sé að selja 400.000–500.000 bílaleigudaga á næsta ári og kílómetragjaldið er ekki inni í því. Svo eru þessi vandkvæði fyrir bílaleigurnar, eins og fram hefur komið, þegar rafbílaflotinn er í kringum 6–8% af bílaleigubílum, að innheimtan á kílómetragjöldunum á rafbílana er á milli 70% og 90%. Það er reynslan og nú á að setja alla bílana undir. Vandamálið er að senda þarf reikning eftir á og ekki er hægt að færa þetta af Visa-kortinu sem var gefið upp þegar bíllinn var leigður. Þá getur viðkomandi ferðamaður verið kominn til Kaliforníu eða Ástralíu og hugsað með sér að hann þurfi ekkert að borga þennan reikning. Miðað við þá reynslu sem bílaleigurnar hafa munu þær taka á kassann, beint á eigin reikning 70–90%.
Mig langar að spyrja hv. þingmann um alvarleika þess að allar þessar hækkanir, vörugjöld á bifreiðar, kílómetragjaldið ásamt hækkun á húsaleigu og annað, muni líklega verða til þess að vísitala neysluverðs hækki um 1% og hafi þar af leiðandi áhrif á verðtryggðar skuldir heimilanna. Kílómetragjaldið er hluti af þessu. Finnst hv. þingmanni það ekki ábyrgðarhluti þegar settir eru svona gríðarlega háir skattar á heimili og fyrirtæki að hugsa ekki út í hliðarafleiðingarnar sem hafa áhrif til hækkunar á verðbólgu og verðtryggðar skuldir heimilanna?
