928/149 þál. í heild: samgönguáætlun 2019--2033

Framkvæmd þingsályktunarinnar

Ferill 173. máls. Aðrar útgáfur af skjalinu: PDF - Word Perfect.

149. löggjafarþing 2018–2019.

Nr. 11/149.

Þingskjal 928 — 173. mál.

Þingsályktun

um samgönguáætlun fyrir árin 2019–2033.

    Alþingi ályktar, sbr. lög um samgönguáætlun, nr. 33/2008, að fram til ársins 2033 skuli unnið að samgöngumálum í samræmi við áætlun þessa sem felur í sér:
     a.      stefnu í samgöngumálum og helstu markmið sem vinna skal að,
     b.      skilgreiningu á grunnneti samgöngukerfisins sem nær til alls landsins og er ætlað að tryggja landsmönnum greiðar samgöngur,
     c.      áætlun um fjáröflun til samgöngumála,
     d.      yfirlit um útgjöld til allra helstu þátta í rekstri samgöngustofnana, svo og viðhalds, öryggismála og nýframkvæmda á sviði flugmála, siglingamála og vegamála. Fjárhæðir eru á verðlagi fjárlaga fyrir árið 2019 og eru í milljónum króna.
    Áætlun þessi skal taka mið af og vera hluti af heildstæðri samþættri stefnu í samgöngumálum, fjarskiptamálum, byggðamálum og málefnum sveitarfélaga og gerð í samræmi við samþykktar áætlanir á vegum Alþingis og ríkisstjórnar.

1. FRAMTÍÐARSÝN OG MEGINMARKMIÐ
    Ísland verði í fremstu röð með trausta og örugga innviði, öflug sveitarfélög, verðmætasköpun og framsækna þjónustu. Tækni tengi byggðir landsins og Ísland við umheiminn í jafnvægi við umhverfið.

Meginmarkmið áætlana í samgöngu- og sveitarstjórnarmálum:
     1.      Þjónusta samgöngu- og fjarskiptakerfa mæti þörfum samfélagsins.
     2.      Sjálfbærar byggðir um land allt.

    Tillögur í þingsályktun þessari um fjárveitingar til einstakra málaflokka og tímasetningu þeirra, svo og til einstakra verkefna sem áhersla er lögð á að komist til framkvæmda á áætlunartímabilinu 2019–2033, byggjast á framangreindum meginmarkmiðum ásamt áherslum ráðherra og ríkisstjórnar.

2. MARKMIÐ OG ÁHERSLUR
2.1. Markmið um greiðar samgöngur.
    Stefnt verði að því að samgöngukerfi landsins myndi eina samþætta heild sem þjóni íbúum og atvinnulífi sem best. Aðgengi fólks að þjónustu og vörum verði aukið og hreyfanleiki bættur.
    Búsetugæði verði aukin með því að bæta samgöngur innan og milli skilgreindra vinnusóknarsvæða og stækka þau þar sem hægt er.
    Uppbygging og rekstur samgangna stuðli að eflingu atvinnulífs innan og milli landshluta.

Áherslur til að ná þessum markmiðum:
Almennar áherslur.
    2.1.1    Þjónusta í grunnnetinu verði bætt, m.a. með því að nýta tæknilausnir, þ.m.t. á sviði upplýsingatækni.
    2.1.2    Gáttir landsins verði vel skilgreindar og styrktar.
    2.1.3    Aðgengi hreyfihamlaðs fólks að mannvirkjum og þjónustu samgöngukerfisins verði eins og best verður á kosið.
    2.1.4    Samgöngukerfið taki tillit til þarfa ferðaþjónustunnar, m.a. vegna markmiða um dreifingu ferðamanna um landið. Sérstaklega verði hugað að vetrarþjónustu á vegakerfinu.

Uppbygging og rekstur samgöngukerfisins.
    2.1.5    Allar helstu stofnleiðir og tenging þeirra við þéttbýli með fleiri en 100 íbúa verði með bundnu slitlagi og viðunandi burðarþoli.
    2.1.6    Gert verði átak við lagningu á bundnu slitlagi á umferðarlitla vegi sem hafa viðunandi burðarþol þrátt fyrir að veghönnun sé að einhverju leyti ábótavant.
    2.1.7    Unnið verði að þróun stofnvegakerfis höfuðborgarsvæðisins til að auka öryggi og bæta umferðarflæði.
    2.1.8    Viðhald stofnvega á hálendi og endurbætur á þeim beinist að því að auka öryggi og koma í veg fyrir akstur utan vega.
    2.1.9    Einbreiðum brúm á umferðarmestu vegum landsins verði fækkað.
    2.1.10    Þjónustu á vegum verði forgangsraðað með hliðsjón af umferð.
    2.1.11    Miðað verði við að Reykjavíkurflugvöllur geti áfram þjónað innanlandsflugi á fullnægjandi hátt á meðan annar jafn góður eða betri kostur er ekki fyrir hendi.
    2.1.12    Greiðsluþátttöku ríkisins í hafnarframkvæmdum verði forgangsraðað annars vegar í þágu öryggis og hins vegar í þágu atvinnusköpunar.

Flutningar og tenging við gáttir.
    2.1.13    Flutningaleiðir á landi og sjó verði skilgreindar, vegir skilgreindir með áherslu á nægjanlegt burðarþol, næga breidd og bundið slitlag.
    2.1.14    Aðstaða á Keflavíkurflugvelli verði bætt til að mæta mikilli fjölgun farþega og aðstaða á alþjóðlegum flugvöllum bætt.
    2.1.15    Miðað verði við að áfram verði tveir alþjóðaflugvellir á suðvesturhorni landsins sem geti svarað eftirspurn á hverjum tíma og tryggt öryggi og samkeppnishæfni landsins.
    2.1.16    Gáttir inn í landið um aðra alþjóðlega flugvelli verði þróaðar áfram og uppfylli ávallt settar öryggiskröfur.
    2.1.17    Áfram verði unnið að bættum viðskiptatækifærum fyrir íslenska flugrekendur.
    2.1.18    Rannsóknir sem varða hafnir og siglingaleiðir verði efldar.

Almenningssamgöngur, gangandi og hjólandi; fjölbreyttir ferðamátar.
    2.1.19    Hreyfanleiki og aðgengi íbúa að grunnþjónustu verði aukið með því að styðja við almenningssamgöngur milli þéttbýlisstaða utan höfuðborgarsvæðisins.
    2.1.20    Skipulag almenningssamgangna miðist við samþætta þjónustu á landi, í lofti og á legi. Gætt verði jafnræðis í stuðningi ríkisins við þjónustuaðila.
    2.1.21    Áfram verði unnið að auknum forgangi almenningssamgangna í umferðinni með gerð sérreina, forgangi á umferðarljósum og öðrum aðgerðum.
    2.1.22    Unnið verði að samningi við Samtök sveitarfélaga á höfuðborgarsvæðinu um uppbyggingu samgangna á höfuðborgarsvæðinu þar sem lögð verði áhersla á nauðsynlegar úrbætur í núverandi almenningssamgöngum, uppbyggingu og rekstur hágæða almenningssamgangna, úrbætur á stofnvegum og gerð hjóla- og göngustíga.
    2.1.23    Íbúar landsbyggðarinnar eigi kost á að komast til höfuðborgarsvæðisins á um 3,5 klst. samþættum ferðatíma, akandi, með ferju og/eða í flugi.
    2.1.24    Áfram verði stutt við gerð stofnstíga í þéttbýli. Við gerð stofnstíga meðfram þjóðvegum með aðskilnaði mismunandi samgöngumáta verði forgangsraðað í þágu öryggis.
    2.1.25    Leitast verði við að gera hjólreiðar og göngu að greiðum og öruggum ferðamáta.

Tækniþróun.
    2.1.26    Samgönguyfirvöld fylgist með tækniþróun og innleiðingu tæknilausna í samanburðarlöndum, taki þátt í mótun þeirra og stuðli að innleiðingu þegar þær verða hagkvæmar.
    2.1.27    Farnetssamband verði tryggt á þjóðvegum, fjölsóttum ferðamannastöðum og við strendur landsins.
    2.1.28    Innviðir, þ.m.t. fjarskiptanet, styðji nýtingu upplýsingatækni, m.a. við umferðarstjórnun, miðlun upplýsinga um aðstæður, innheimtu notenda- og veggjalda og samskipti milli ökutækja og við innviði.
    2.1.29    Lagaumhverfi og innviðir taki tillit til sjálfvirknivæðingar farartækja, þ.m.t. eru flygildi.
    2.1.30    Fjarskiptatækni verði nýtt í auknum mæli til að miðla upplýsingum til notenda um leiðir og aðstæður í lofti, á láði og legi.

2.2. Markmið um öruggar samgöngur.
    Öryggi verði haft til hliðsjónar við allar ákvarðanir, áherslur og aðgerðir í samgöngumálum óháð ferðamáta. Markmið allra öryggisaðgerða verði að vernda mannslíf og að Ísland standi jafnfætis þeim ríkjum er fremst standa í öryggismálum.

Áherslur til að ná þessum markmiðum:
Almennar áherslur.
    2.2.1    Unnið verði eftir samræmdum öryggisáætlunum allra samgöngugreina og gerðar aðgerðaáætlanir til fimm ára fyrir hverja samgöngugrein með mælanlegum markmiðum og árangursmælikvörðum.
    2.2.2    Fyrir liggi mat á öryggishlutverki flugvalla, hafna og vega, m.a. með tilliti til ófyrirséðra atburða, svo sem náttúruhamfara.
    2.2.3    Í gildi verði öryggisstjórnunarkerfi fyrirtækja og stofnana á öllum sviðum samgangna og þeim viðhaldið.
    2.2.4    Fylgst verði með öryggisatvikum í flugi, siglingum og umferð og þau nýtt til ráðstafana sem auka öryggi.
    2.2.5    Tryggð verði rétt og samræmd skráning samgönguslysa.
    2.2.6    Trúverðugleiki Íslands verði tryggður með því að landið standist allar úttektir alþjóðlegra stofnana á öryggi í samgöngum.
    2.2.7    Eftirlit og tíðni eftirlits með leyfishöfum taki mið af áhættu og frammistöðu þeirra í öryggismálum.

Markmið flugöryggisáætlunar.
     a.      Að Ísland verði í hópi þeirra fimm Evrópuríkja þar sem fæst flugslys verða miðað við flugtíma og fjölda hreyfinga.
     b.      Að flugslysum og alvarlegum flugatvikum fækki um 5% á ári.

Markmið siglingaöryggisáætlunar.
     a.      Að treysta og auka öryggi íslenskra skipa, áhafna og farþega þannig að enginn látist í sjóslysum eða hið minnsta verði fjöldi látinna í sjóslysum ekki fleiri en einn á ári að jafnaði á tímabilinu.
     b.      Að slysum á sjómönnum fækki um 5% á hverju ári.

Markmið umferðaröryggisáætlunar.
     a.      Að Ísland verði meðal fremstu Evrópuríkja hvað varðar fjölda látinna og alvarlega slasaðra í umferðinni á hverja 100 þúsund íbúa.
     b.      Að látnum og alvarlega slösuðum fækki að jafnaði um 5% á ári.

2.3. Markmið um hagkvæmar samgöngur.
    Stefnt verði að því að auka hagkvæmni í samgöngum fyrir notendur og samfélagið. Staðið verði að framkvæmdum, viðhaldi og þjónustu með skilvirkum hætti og fjármunir nýttir með eins hagkvæmum hætti og unnt er.

Áherslur til að ná þessum markmiðum:
Almennar áherslur.
    2.3.1    Leitað verði hagkvæmustu lausna í uppbyggingu og rekstri samgöngukerfisins.
    2.3.2    Verðlagning á samgöngum verði gagnsæ og endurspegli þann kostnað sem þeim fylgir.
    2.3.3    Litið verði á samgöngukerfið sem eina heild. Nýir innviðir verði skipulagðir og þeim forgangsraðað með hliðsjón af niðurstöðum faglegra greininga.
    2.3.4    Áfram verði unnið að greiningu og rannsóknum með það að markmiði að aðkoma ríkisins í útgjöldum og skattlagningu stuðli að auknu jafnræði milli flutningsmáta.

Upplýsingatækni og rafræn stjórnsýsla.
    2.3.5    Upplýsingatækni og nýjar tæknilausnir verði innleiddar með hagkvæmni að leiðarljósi.
    2.3.6    Rafræn þjónusta verði efld í stjórnsýslu samgöngustofnana.
    2.3.7    Fjarskiptaaðstaða í eigu og rekstri opinberra aðila verði kortlögð með hagkvæmni í rekstri og þjónustu að leiðarljósi.
    2.3.8    Aðgengi verði aukið að gögnum í eigu opinberra aðila og einkaaðila sem stuðlað geta að bættum samgöngum.

Hagkvæmir ferðamátar og álagsdreifing.
    2.3.9    Unnið verði að greiningu og rannsóknum á aukinni hagkvæmni og afkastagetu samgönguinnviða.

Fjármögnun framkvæmda.
    2.3.10    Skoðaðar verði fjölbreyttar leiðir til fjármögnunar stórra framkvæmda, m.a. í samstarfi við einkaaðila og með innheimtu veggjalda.
    2.3.11    Kannaðar verði leiðir að breyttu fyrirkomulagi gjaldtöku vegna notkunar á vegum þannig að hún endurspegli að hluta til ekna vegalengd, óháð orkugjafa. Gjöldin taki mið af álagi og umhverfisáhrifum sem ökutækið veldur.

2.4. Markmið um umhverfislega sjálfbærar samgöngur.
    Stefnt verði að því að samgöngur verði umhverfislega sjálfbærar og að draga úr hnattrænum, svæðisbundnum og staðbundnum umhverfisáhrifum samgangna. Hér birtast almennar áherslur, að öðru leyti er vísað í aðgerðaáætlun stjórnvalda í loftslagsmálum.

Áherslur til að ná þessum markmiðum:
Almennar áherslur.
    2.4.1    Dregið verði úr losun gróðurhúsalofttegunda í samræmi við stefnu stjórnvalda í loftslagsmálum.
    2.4.2    Við hönnun mannvirkja verði tekið tillit til umhverfissjónarmiða.
    2.4.3    Stuðningi við uppbyggingu almenningssamgöngukerfis á landsvísu verði haldið áfram.
    2.4.4    Rannsóknir verði auknar á umhverfisvænum orkugjöfum, orkusparnaði og aðgerðum til að draga úr mengun.
    2.4.5    Fræðsla um vistakstur verði aukin, m.a. til að draga úr mengun og hávaða frá bílaumferð.
    2.4.6    Hugað verði að ráðstöfunum með hliðsjón af hættu á ofanflóðum og hækkandi sjávarborði vegna loftslagsbreytinga.
    2.4.7    Stefnt verði að því að allar nýjar ferjur verði knúnar umhverfisvænum orkugjöfum.
    2.4.8    Stuðlað verði að því að skip verði tengd rafmagni í höfnum.

Hnattræn umhverfisáhrif og loftslagsmál.
    2.4.9    Unnið verði samkvæmt markmiðum aðgerðaáætlunar íslenskra stjórnvalda í loftslagsmálum um samgöngur.

Staðbundin og svæðisbundin umhverfisáhrif.
    2.4.10    Leitað verði leiða til að bæta staðbundin loftgæði og hljóðvist við þjóðvegi í þéttbýli í samstarfi við sveitarfélög.

Orkunýting og mengun.
    2.4.11    Rannsóknir verði auknar á umhverfisvænum orkugjöfum, orkusparnaði og aðgerðum til að draga úr mengun í samgöngum.
    2.4.12    Stutt verði við framleiðslu á innlendum umhverfisvænum orkugjöfum eins og kostur er.
    2.4.13    Hugað verði að því hvernig megi lágmarka afleiðingar mengunarslysa frá samgöngum.

Vistvænar samgöngur.
    2.4.14    Stuðningi við uppbyggingu og rekstur almenningssamgöngukerfis á landsvísu verði haldið áfram.
    2.4.15    Mótuð verði stefna um hönnun vega á hálendi.

2.5. Markmið um jákvæða byggðaþróun.
    Stefnt verði að því að auka lífsgæði um land allt með bættum samgöngum og stuðla að þeim grunni sem nauðsynlegur er til að efla fjölbreytta atvinnu og bæta samkeppnishæfni, svo sem með betri aðgangi að þjónustu.

Áherslur til að ná þessum markmiðum:
Almennar áherslur.
    2.5.1    Leitast verði við að styrkja samgöngur þannig að sem flestum landsmönnum sé kleift að nálgast nauðsynlega opinbera þjónustu á sem stystum tíma.
    2.5.2    Unnið verði að styttingu ferðatíma innan skóla- og vinnusóknarsvæða.
    2.5.3    Framkvæmdir og þjónusta samgöngukerfisins miði að því að auka öryggi og styrkja skóla- og vinnusóknarsvæði.

Forgangsröðun í samgöngum með hliðsjón af kynbundnum áherslum.
    2.5.4    Við forgangsröðun samgönguverkefna verði jafnréttissjónarmið höfð til hliðsjónar.

3. GRUNNNET SAMGANGNA
Skilgreining.
    Grunnnet vegakerfisins eru stofnvegir eins og þeir eru skilgreindir í 8. gr. vegalaga, nr. 80/2007: „Til stofnvega teljast vegir sem tengja saman byggðir landsins. Við það vegakerfi sem þannig fæst skal tengja þéttbýlisstaði með um það bil 100 íbúa eða fleiri. Til stofnvega teljast einnig umferðarmestu vegir sem tengja saman sveitarfélög á höfuðborgarsvæðinu. Einnig vegir á hálendinu sem mikilvægir eru fyrir flutninga og ferðaþjónustu. Þar sem stofnvegur endar í þéttbýli skal hann ná að fyrstu þvergötu sem tilheyrir gatnakerfi þéttbýlisins og enda þar. Þó er heimilt að láta stofnveg ná til flugvalla og hafna sem mikilvæg eru fyrir ferðaþjónustu og flutninga.“
    Til grunnnetsins teljast einnig allir áætlunarflugvellir, helstu flugleiðir og helstu hafnir, ferju- og siglingaleiðir með fram ströndinni og inn á hafnir. Á sama hátt teljast siglingaleiðir og flugleiðir til og frá landinu til grunnnets samgöngukerfisins.

Flugvellir
    Flugvellir í grunnneti skulu vera:
Keflavík
Reykjavík
Bíldudalur
Ísafjörður
Gjögur
Akureyri
Grímsey
Húsavík
Vopnafjörður
Egilsstaðir
Höfn í Hornafirði
Vestmannaeyjar
Þórshöfn
Hafnir
    Hafnir í grunnneti skulu vera:
Faxaflóahafnir
    Reykjavíkurhöfn
    Grundartangahöfn
    Akraneshöfn
Snæfellsbæjarhafnir
    Rifshöfn
    Ólafsvíkurhöfn
Grundarfjarðarhöfn
Stykkishólmshöfn (ferjuleið)
Vesturbyggðarhafnir
     Brjánslækjarhöfn (ferjuleið)
    Bíldudalshöfn
Bolungarvíkurhöfn
Ísafjarðarhöfn
Skagastrandarhöfn
Sauðárkrókshöfn
Hafnir Fjallabyggðar
    Siglufjarðarhöfn
Hafnir Dalvíkurbyggðar
     Dalvíkurhöfn (ferjuleið)
    Árskógssandshöfn (ferjuleið)
Hafnasamlag Norðurlands
     Hríseyjarhöfn (ferjuleið)
    Akureyrarhöfn
    Grímseyjarhöfn (ferjuleið)
Húsavíkurhöfn
Hafnir Langanesbyggðar
    Þórshafnarhöfn
Vopnafjarðarhöfn
Seyðisfjarðarhöfn (ferjuleið til Evrópu)
Hafnir Fjarðabyggðar
    Norðfjarðarhöfn
    Eskifjarðarhöfn
    Reyðarfjarðar-/Mjóeyrarhöfn
    Fáskrúðsfjarðarhöfn
Djúpavogshöfn
Hornafjarðarhöfn
Vestmannaeyjahöfn (ferjuleið)
Landeyjahöfn (ferjuleið)
Þorlákshöfn (ferjuleið m.a. til Evrópu)
Grindavíkurhöfn
Sandgerðishöfn
Reykjaneshöfn
Hafnarfjarðarhöfn
Vegir
    Vegir í grunnneti skulu vera:
Stofnvegir:
1     Hringvegur
22     Dalavegur
26     Sprengisandsleið
         Þjórsárdalsvegur–Fjallabaksleið nyrðri
30     Skeiða- og Hrunamannavegur
31     Skálholtsvegur
32     Þjórsárdalsvegur
33     Gaulverjabæjarvegur
34     Eyrarbakkavegur
35     Biskupstungnabraut
36     Þingvallavegur
37     Laugarvatnsvegur
38     Þorlákshafnarvegur
39     Þrengslavegur
40     Hafnarfjarðarvegur
41     Reykjanesbraut
43     Grindavíkurvegur
44     Hafnavegur
45     Garðskagavegur
        Reykjanesbraut–Sandgerðisvegur
47     Hvalfjarðarvegur
49     Nesbraut
50     Borgarfjarðarbraut
51     Akrafjallsvegur
54     Snæfellsnesvegur
56     Vatnaleið
58     Stykkishólmsvegur
60     Vestfjarðavegur
61     Djúpvegur
62     Barðastrandarvegur
63     Bíldudalsvegur
64     Flateyrarvegur
65     Súgandafjarðarvegur
         Vestfjarðavegur–Sætún
67     Hólmavíkurvegur
68     Innstrandavegur
72     Hvammstangavegur
74     Skagastrandarvegur
75     Sauðárkróksbraut
76     Siglufjarðarvegur
77     Hofsósbraut
         Siglufjarðarvegur–Lindargata
82     Ólafsfjarðarvegur
         Hringvegur–Hornbrekka
83     Grenivíkurvegur
85     Norðausturvegur
87     Kísilvegur
92     Norðfjarðarvegur
93     Seyðisfjarðarvegur
94     Borgarfjarðarvegur
95     Skriðdals- og Breiðdalsvegur
97     Breiðdalsvíkurvegur
         Hringvegur–Sæberg
98     Djúpavogsvegur
99     Hafnarvegur
205     Klausturvegur
         Hringvegur–Skaftárvellir
208     Skaftártunguvegur
         Hringvegur–Búlandsvegur
254     Landeyjahafnarvegur
261     Fljótshlíðarvegur
         Hringvegur–Öldubakki
343     Álfsstétt
        Eyrarbakkavegur–Túngata (eystri endi)
355     Reykjavegur
359     Bræðratunguvegur
365     Lyngdalsheiðarvegur
376     Breiðamörk
         Hringvegur–Sunnumörk
379     Hafnarvegur Þorlákshöfn
409     Fossvogsbraut
411     Arnarnesvegur
413     Breiðholtsbraut
414     Flugvallarvegur Reykjavík
418     Bústaðavegur
421     Vogavegur
423     Miðnesheiðarvegur
424     Keflavíkurvegur
427     Suðurstrandarvegur
429     Sandgerðisvegur
450     Sundabraut
453     Sundagarðar
454     Holtavegur
458     Brautarholtsvegur
         Hringvegur–Hofsgrund
470     Fjarðarbraut
506     Grundartangavegur
509     Akranesvegur
511     Hvanneyrarvegur
518     Hálsasveitarvegur
573     Rifshafnarvegur
574     Útnesvegur
        Hellissandur–Snæfellsnesvegur
606     Karlseyjarvegur
        Reykhólasveitarvegur–Hellisbraut
607     Reykhólasveitarvegur
        Vestfjarðavegur–Karlseyjarvegur
617     Tálknafjarðarvegur
        Bíldudalsvegur–Strandgata 2
619     Ketildalavegur
        Bíldudalsvegur–Langahlíð
622     Svalvogavegur
        Vestfjarðavegur–Flugvallarvegur
623     Flugvallarvegur Þingeyri
631     Flugvallarvegur Ísafirði
636     Hafnarvegur Ísafirði
731     Svínvetningabraut
        Kjalvegur–Hringvegur
744     Þverárfjallsvegur
749     Flugvallarvegur Sauðárkróki
767     Hólavegur
        Siglufjarðarvegur–Hólar
792     Hafnarvegur Siglufirði
801     Hafnarvegur Hrísey
808     Árskógssandsvegur
809     Hauganesvegur
        Ólafsfjarðarvegur–Lyngholt
810     Hafnarvegur Dalvík
819     Hafnarvegur Akureyri
820     Flugvallarvegur Akureyri
821     Eyjafjarðarbraut vestri
         Hringvegur–Miðbraut
823     Miðbraut
829     Eyjafjarðarbraut eystri
         Hringvegur–Miðbraut
830     Svalbarðseyrarvegur
         Hringvegur–Laugartún
842     Bárðardalsvegur vestri
845     Aðaldalsvegur
859     Hafnarvegur Húsavík
869     Langanesvegur
        Norðausturvegur–Flugvallarvegur
870     Sléttuvegur
         Norðausturvegur–Kópaskersvegur
870     Kópaskersvegur
871     Flugvallarvegur Þórshöfn
874     Raufarhafnarvegur
        Norðausturvegur–Höfðabraut
917     Hlíðarvegur
918     Hafnarvegur Vopnafirði
941     Flugvallarvegur Egilsstöðum
952     Hánefsstaðavegur
        Seyðisfjarðarvegur á Fjarðaröldu– Seyðisfjarðarvegur við Ferjubryggju
955     Vattarnesvegur
        Ytri vegamót Skólavegar–Suðurfjarðarvegur Fáskrúðsfirði
982     Flugvallarvegur Hornafirði
5033     Hagamelsvegur
         Hringvegur–Lækjarmelur
5240     Bifrastarvegur
9572     Mjóeyrarvegur

Stofnvegir um hálendi:
F26     Sprengisandsleið
35     Kjalvegur
F208     Fjallabaksleið nyrðri (hluti nr. 208)
550     Kaldadalsvegur

Ferjuleiðir og eftirtaldar hafnir eru hluti af grunnnetinu:
Vestmannaeyjar–Landeyjahöfn/Þorlákshöfn,
Hrísey–Árskógsströnd,
Grímsey–Dalvík,
Stykkishólmur–Brjánslækur.

4. FJÁRMÁL SAMGÖNGUÁÆTLUNAR – SUNDURLIÐUN ÚTGJALDA
4.1. Samgöngustofa

Tafla 1 – Fjármál Samgöngustofu.

		1. tímabil	2. tímabil	3. tímabil	Samtals
Verðlag fjárlaga 2019. Fjárhæðir í millj. kr.		2019–2023	2024–2028	2029–2033

Tekjur
	Ríkisframlag	6.887,3	6.991,0	6.991,0	20.869,3
	Rekstrartekjur	6.816,6	6.919,5	6.919,5	20.655,6

Til ráðstöfunar		13.703,9	13.910,5	13.910,5	41.524,9

Gjöld
	Stjórnsýsla og rekstur	3.492,8	3.545,5	3.545,5	10.583,8
	Forvarnir og öryggisáætlanir Íslands	1.190,6	1.208,5	1.208,5	3.607,6
	Eftirlit með innlendum aðilum	4.161,6	4.224,5	4.224,5	12.610,6
	Eftirlit með erlendum aðilum	360,2	365,5	365,5	1.091,2
	Þjónusta og skrár í umsjón Samgöngustofu	4.318,9	4.384,0	4.384,0	13.086,9
	Rannsóknir og þróun. Umhverfismál	179,7	182,5	182,5	544,7

Samtals		13.703,9	13.910,5	13.910,5	41.524,9

4.2. Flugvellir og flugleiðsöguþjónusta.

Tafla 2 – Tekjur og gjöld flugmála.

		1. tímabil	2. tímabil	3. tímabil
Verðlag fjárlaga 2019. Fjárhæðir í millj. kr.		2019–2023	2024–2028	2029–2033

Tekjur
	Ríkisframlag	11.913	11.935	11.935
	Notendagjöld	3.465	3.465	3.465

Tekjur samtals		15.378	15.400	15.400

Gjöld
	Rekstur alls	12.642	12.550	12.550
	Viðhald og stofnkostnaður	2.736	2.850	2.850

Gjöld alls		15.378	15.400	15.400

4.3. Vegagerðin

Tafla 3 – Fjármál Vegagerðarinnar.

Tekjur og framlög.	1. tímabil	2. tímabil	3. tímabil	Samtals
Verðlag fjárlaga 2019, fjárhæðir í millj. kr.	2019–2023	2024–2028	2029–2033	2019–2033

10-211 Vegagerðin

Rekstrarframlög	47.962	51.688	56.647	156.297
Fjárfestingarframlög	109.772	129.506	134.447	373.725

Framlög úr ríkissjóði samtals:	157.734	181.194	191.094	530.022

Almennar sértekjur	2.044	2.044	2.044	6.132
Tekjur af Landeyjahöfn	50	50	50	150

Sértekjur samtals:	2.094	2.094	2.094	6.282

Til ráðstöfunar samtals:	159.828	183.288	193.188	536.304

10-241 Hafnarframkvæmdir

Rekstrarframlög	4.958	4.417	4.417	13.792

Framlög úr ríkissjóði samtals:	4.958	4.417	4.417	13.792

Til ráðstöfunar samtals:	4.958	4.417	4.417	13.792

Tafla 4 – Skipting útgjalda Vegagerðarinnar.

		1. tímabil	2. tímabil	3. tímabil	Samtals
Verðlag fjárlaga 2019, fjárhæðir í millj. kr.		2019–2023	2024–2028	2029–2033	2019–2033

10-211 Vegagerðin

Rekstur:

Almennur rekstur		5.405	6.125	6.125	17.655
	Stjórn og undirbúningur
	Sértekjur
	Vaktstöð siglinga
	Viðhald vita og leiðsögukerfa
	Rekstur Landeyjahafnar
	Rannsóknir

Þjónusta		27.540	29.471	32.538	89.549
	Svæði og rekstrardeild (sértekjur)
	Almenn þjónusta
	Vetrarþjónusta

Styrkir til almenningssamgangna		17.111	18.186	20.078	55.375
	Ferjur, sérleyfi á landi og innanlandsflug
	Almenningssamgöngur á höfuðborgarsvæðinu

Fjárfestingar:

Framkvæmdir á vegakerfinu
	Viðhald	49.120	53.081	58.606	160.807
	Nýframkvæmdir	55.755	73.303	72.394	201.452

Framkvæmdir við vita og hafnir		3.367	3.122	3.447	9.936
	Vitabyggingar
	Sjóvarnargarðar
	Landeyjahöfn
	Ferjubryggjur
	Hafna- og strandrannsóknir

Ný Vestmannaeyjaferja		800	0	0	800

Botndælubúnaður við Landeyjahöfn		730	0	0	730

Samtals Vegagerðin 10-211:		159.828	183.288	193.188	536.304

10-241 Hafnarframkvæmdir

Rekstur

Hafnabótasjóður		4.958	4.417	4.417	13.792

Samtals Hafnarframkvæmdir 10-241:		4.958	4.417	4.417	13.792

Útgjöld vegna framkvæmda.
Tafla 5 – Sundurliðun verkefna.
Suðursvæði I

Vegnr. Kaflanr.		Vegheiti Kaflaheiti	Lengd kafla [km]	Eftirstöðvar kostnaðar 1. 1. 2019 millj. kr.	1. tímabil 2019–2023	2. tímabil 2024–2028	3. tímabil 2029–2033	2033+ Framhald	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.
		Undirbúningur verka utan áætlunar		900	250	300	350
1		Hringvegur
	a3–a4	Fossálar–Hörgsá	8	740		740			X	X
	a4	Um Breiðbalakvísl	0,5	550		550			X	X
	b2–b4	Um Mýrdal*	13 ,3	(5.300 )					X	X		X
	b4	Um Gatnabrún*	2,5	450	450				X	X
	b5	Jökulsá á Sólheimasandi	0,5	520	520				X	X
	c4–d1	Hella–Skeiðavegamót	20	4.000			2.400	+	X	X
	d2	Skeiðavegamót–Selfoss	13	2.600		2.600			X	X
	d2–d5	Norðaustan Selfoss, brú á Ölfusá	5	5.500	50	5.450			X	X		X
	d6	Biskupstungnabraut–Varmá	8,9	4.350	4.350				X	X
	d6–d8	Varmá–Kambar	3 ,0	2.500	1.150	1.350			X	X
30		Skeiða- og Hrunamannavegur
	04	Um Stóru-Laxá	0,6	500		500			X	X
	08	Einholtsvegur–Biskupstungnabraut	4 ,4	285	285				X	X
34		Eyrarbakkavegur
	01–02	Hringtorg og undirgöng við Skógarhóla	1	200	200				X	X
35		Biskupstungnabraut
	08	Um Geysissvæðið og Tungufljót	5	(1.000 )			1.000		X	X
208		Skaftártunguvegur
	00	Um Eldvatn	0,5	150	150				X
355		Reykjavegur
	01	Biskupstungnabraut–Laugarvatnsvegur	8	185	185				X	X		X
			Samtals Suðursvæði I		7.590	11.490	3.750
* Leitað verði leiða til að fjármagna Hringveg um Mýrdal og jarðgöng í Reynisfjalli í samstarfi við einkaaðila.

Suðursvæði II

Vegnr. Kaflanr.		Vegheiti Kaflaheiti	Lengd kafla [km]	Eftirstöðvar kostnaðar 1. 1. 2019 millj. kr.	1. tímabil 2019–2023	2. tímabil 2024–2028	3. tímabil 2029–2033	2033+ Framhald	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.
		Undirbúningur verka utan áætlunar		800	250	250	300	+
1		Hringvegur
	e1	Fossvellir–Hólmsá	5,2	1.100		1.100			X	X
	e1–e2	Hólmsá–Norðlingavað	3 ,4	2.500		2.500			X	X
	e2	Norðlingavað–Bæjarháls	2	1.100		1.100			X	X
	e3	Bæjarháls–Vesturlandsvegur	1	400	400				X	X
	f3	Skarhólabraut–Hafravatnsvegur	1,8	510	510				X	X
	f5	Um Kjalarnes	9	3.200	3.200				X	X
	f8	Tvöföldun Hvalfjarðarganga**							X	X
36		Þingvallavegur
		Í Mosfellsdal, tvö hringtorg og undirgöng		400	400				X	X
40		Hafnarfjarðarvegur
		Stokkur í Garðabæ		7.000			3.500		X	X	X
41		Reykjanesbraut
	04–11	Holtavegur–Stekkjarbakki		2.000		2.000			X	X
	12	Gatnamót við Bústaðaveg		1.000	1.000				X	X
	12	Undirgöng í Kópavogi, skuld		100	100
	13	Álftanesvegur–Lækjargata		5.000		5.000			X	X	X
	14	Kaldárselsvegur–Krýsuvíkurvegur	3,3	2.400	2.400				X	X
	15	Krýsuvíkurvegur–Hvassahraun	5,5	3.300	300	3.000			X	X
	19–22	Fitjar–Flugstöð		3.500		1.000	2.500		X	X
43		Grindavíkurvegur
	01	Reykjanesbraut–Bláalónsvegur		700	700				X	X
49		Miklabraut
	03–04	Stokkur		20.000		5.000	5.000		X	X	X
411		Arnarnesvegur
	06	Rjúpnavegur–Breiðholtsbraut	1,3	1.500		1.500			X	X
		Bætt umferðarflæði, almenningssamgöngur			1.000	1.500	1.500		X	X	X
		Umferðarstýring á höfuðborgarsvæði			200	250	300		X	X	X
		Öryggisaðgerðir			500	550	600		X
		Göngubrýr og undirgöng			750	750	750		X	X	X
		Borgarlína, undirbúningur			800
			Samtals Suðursvæði II		12.510	25.500	14.450
** Leitað verði leiða til að fjármagna tvöföldun Hvalfjarðarganga í samstarfi við einkaaðila.

Vestursvæði

Vegnr. Kaflanr.		Vegheiti Kaflaheiti	Lengd kafla [km]	Eftirstöðvar kostnaðar 1. 1. 2019 millj. kr.	1. tímabil 2019–2023	2. tímabil 2024–2028	3. tímabil 2029–2033	2033+ Framhald	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.
		Undirbúningur verka utan áætlunar		900	250	300	350
1		Hringvegur
	g1–g5	Akrafjallsvegur–Borgarnes	30	6.000		2.000	2.000	+	X	X
	g6–g7	Um Borgarnes	4 ,5	1.400			1.400		X	X
	h4	Um Heiðarsporð (Biskupsbeygja)	2,5	300	300				X	X
52		Uxahryggjavegur
	04	Brautartunga–Kaldadalsvegur		1.700		1.700			X	X
54		Snæfellsnesvegur
	10	Um Fróðárheiði		250	250				X	X
	21–22	Skógarströnd	27	(1.500 )		450	650	+	X	X
60		Vestfjarðavegur
	25–28	Um Gufudalssveit	Óvíst	6.700	6.700				X	X		X
	35–37	Dynjandisheiði	35 ,2	5.300	1.800	3.500			X	X		X
	39	Dýrafjarðargöng	11,8	7.200	7.200				X	X		X
61		Djúpvegur
	34	Í Hestfirði og Seyðisfirði	6,5	550	550				X	X
	35	Um Hattardalsá		270	270				X	X
63		Bíldudalsvegur
	04–06	Bíldudalsflugvöllur–Vestfjarðavegur	30 ,0	4.400		2.500	1.900		X	X		X
509		Akranesvegur
	02	Faxabraut, hækkun vegar og sjóvörn		550	200				X	X	X
612		Örlygshafnarvegur
	03	Um Hvallátur	2,1	120	120				X	X
643		Strandavegur
	06	Um Veiðileysuháls	12,0	700	400	300			X	X		X
	09	Um Litlu-Kleif í Norðurfirði		40	40				X	X
			Samtals Vestursvæði		18.080	10.750	6.300

Norðursvæði

Vegnr. Kaflanr.		Vegheiti Kaflaheiti	Lengd kafla [km]	Eftirstöðvar kostnaðar 1. 1. 2019 millj. kr.	1. tímabil 2019–2023	2. tímabil 2024–2028	3. tímabil 2029–2033	2033+ Framhald	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.
		Undirbúningur verka utan áætlunar		900	250	300	350
1		Hringvegur
	r6	Jökulsá á Fjöllum	2	2.000	25	1.975			X	X
74		Skagastrandarvegur
	01–02	Hringvegur–Laxá	8 ,5	1.350	1.350				X	X		X
85		Norðausturvegur
	02–03	Um Skjálfandafljót	9 ,5	2.000		2.000			X	X
	27	Brekknaheiði	7 ,6	1.000	200	800			X	X		X
815		Hörgárdalsvegur
	01	Skriða–Brakandi	4	230	230				X	X
842		Bárðardalsvegur vestri
	01–04	Hringvegur–Sprengisandsleið	37	1.500	270	800	430		X	X
862		Dettifossvegur
	02–03	Súlnalækur–Ásheiði	14 ,6	1.475	1.475				X	X		X
			Samtals Norðursvæði		3.800	5.875	780

Austursvæði

Vegnr.
Kaflanr.

Vegheiti
Kaflaheiti

Lengd
kafla [km]

Eftirstöðvar
kostnaðar 1. 1. 2019
millj. kr.

1. tímabil
2019–2023

2. tímabil
2024–2028

3. tímabil
2029–2033

2033+
Framhald

Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.

Undirbúningur verka utan áætlunar

900

250

300

350

Hringvegur

Lagarfljót

4 ,5

1.850

270

1.580

u0–u5

Um Suðurfirði

2.200

350

1.850

v4–v5

Um Berufjarðarbotn

4 ,7

300

x3–x4

Um Lón

16 ,0

3.000

1.500

x6–x9

Um Hornafjarðarfljót

4.500

1.250

3.250

Um Steinavötn

0 ,5

450

y8–y9

Kotá–Morsá

12 ,1

1.400

Seyðisfjarðarvegur

Fjarðarheiðargöng

13 ,5

(25.000 )

1.900

17.500

Borgarfjarðarvegur

03–04

Eiðar–Laufás

14 ,7

600

06–07

Um Vatnsskarð

8 ,8

360

07–08

Um Njarðvíkurskriður

100

939

Axarvegur

01–02

Skriðdals- og Breiðdalsv.–Hringvegur

18 ,6

2.400

350

2.050

Samtals Austursvæði

3.310

6.420

26.230

Samtals almenn verkefni

45.290

60.035

51.510

Hér er efni sem sést aðeins í pdf-skjalinu.	Sameiginlegt
			1. tímabil	2. tímabil	3. tímabil	2033+	Öryggi	Greið- færni	Umhverfi	Byggða- mál
			2019–2023	2024–2028	2029–2033	Framhald	Öryggi	Greið- færni	Umhverfi	Byggða- mál

	Ýmsar framkvæmdir, undir 1.000 millj. kr.				4.000
	Tengivegir, bundið slitlag		4.400	6.600	7.411	+	X	X	X
	Breikkun brúa		2.200	2.493	5.048	+	X	X
	Hjóla- og göngustígar		1.310	1.500	1.750	+	X
	Samgöngurannsóknir		100	100	100	+
	Héraðsvegir		530	700	700	+
	Landsvegir utan stofnvegakerfis		600	600	600	+		X
	Styrkvegir		350	300	300	+
	Reiðvegir		375	375	375	+
	Smábrýr		250	250	250	+	X	X
	Girðingar		300	300	300	+	X
	Sameiginlegur jarðgangakostnaður		50	50	50	+

		Samtals sameiginlegt	10.465	13.268	20.884

		Samtals nýframkvæmdir	55.755	73.303	72.394

Framkvæmd þingsályktunarinnar

Þingfundir og mál

Leita á vefnum